結(jié)合滲碳工藝和感應(yīng)工藝，解決了大模數(shù)齒輪整體感應(yīng)淬火無法解決的硬化層深度問題。 ...
本文將過比對國內(nèi)外重載齒輪的滲碳淬火標(biāo)準(zhǔn)（包括AGMA、ISO6636和JB/T6141等），結(jié)合作者從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對心部硬度、齒根與齒面有效硬化層深比例、殘留奧氏體等評級指標(biāo)進(jìn)行了適用性分析。 ...
齒輪常用的表面淬火方法有火焰淬火、感應(yīng)淬火和接觸電阻加熱淬火等，此外還有先進(jìn)的激光淬火等。 ...
隨著國內(nèi)機(jī)械裝備市場的迅速發(fā)展，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也發(fā)生了巨大的變化，大直徑、薄腹板類的齒輪在產(chǎn)品中越來越多。 ...
齒輪淬火是造成畸變的主要環(huán)節(jié)�？刂拼慊鸹兊幕痉椒ㄊ潜M可能地使齒輪各部位冷卻均勻。除此之外，還有一些值得注意的問題： ...
齒輪熱前不能有銹蝕、油污，清洗干凈后進(jìn)爐；采用熱前專用清洗機(jī)，提高清洗效果；預(yù)氧化爐定期燒油煙，避免污染齒輪表面和滲碳?xì)夥铡?...
滲碳淬火是齒輪熱處理典型工藝，硬度不均是熱處理生產(chǎn)常見質(zhì)量問題。因硬度不均出現(xiàn)在個別齒輪或齒輪局部，探測度低，又會大幅削減齒輪的使用壽命，是關(guān)注度較高的熱處理質(zhì)量問題之一。 ...
淬火冷卻介質(zhì)是影響淬火工藝和零件熱處理質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。生產(chǎn)實(shí)踐已經(jīng)證明，在齒輪熱處理過程中淬火冷卻介質(zhì)的選擇及應(yīng)用非常重要，如果選擇不當(dāng)，有可能導(dǎo)致齒輪的淬火質(zhì)量達(dá)不到產(chǎn)品的技術(shù)要求，甚至出現(xiàn)廢品... ...
不管是淬火油還是水溶性淬火介質(zhì)，它們在使用中都要接觸高溫工件，也都會受到不同程度的污染。進(jìn)入空氣，介質(zhì)會被氧化。高溫可能引起有機(jī)介質(zhì)的熱分解、氧化和聚合等反應(yīng)。污染可能使介質(zhì)的氧化和其它變化更復(fù)雜 ...
齒輪油淬火介質(zhì)的選擇 當(dāng)前用于齒輪淬火的介質(zhì)主要是各種淬火油，水溶性淬火介質(zhì)和普通自來水。以下分別討論這些介質(zhì)在齒輪淬火中的選用方法和注意事項(xiàng)。 ...
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